#圖 台灣政治的悲哀

林佳龍前交通部部長，因為2021/4/2北迴線太魯閣出軌事故，造成49人死亡而下台咎責 現在的他是外交部無任所大使，預計準備參選台北市市長 在台灣的政治下，總是非專業在領導著各重要部門 然後出事了再下台拍拍屁股走人，換一個職位繼續賺 講回2022/5/1的台鐵罷工風波，台鐵員工反對的並非台鐵公司化，而是台鐵的酬庸制度 政客可以越來越明目張膽的掠奪這些屬於人民的資源 人民卻仍然覺得非常的快樂，並熱愛他們的政府 這就是台灣政治的悲哀 - - - - - - - - 關於台鐵風波參考資料來源： 以下為轉發內容 所以台鐵為什麼5/1要停駛啊 https://www.dcard.tw/f/mood/p/238723435?cid=BB96CE1B-6A29-4E01-9336-9A03D629B7BC 這幾天打開新聞，都說5/1號台鐵停駛不加班，是吵著要加薪嗎？還是怕公司化會失去公務員身分ㄚ？ 我是台鐵員工，如果你有以上問題，歡迎你看這篇文章。 你可以不贊同我們的行動，但希望你知道我們在反對什麼。 工會完全不反對公司化 而政府要的公司化，他們的版本，就是不受現有法律規範，而能將精華土地賣或租用給財團們（美其名是清償台鐵債務，但大家都明白的：） 光一個南港調車場的都更就1000億，台鐵全台有多少這樣的土地呢？ 現在媒體報導都被掌控，民眾知道五一不加班，但沒有人把工會的訴求詳實報導，藉由營造對立，讓輿論使得我們低頭。 像PTT也有人指出，公司化後台鐵新增了十九位董事，就連護國神山台積電都才十位而已，台鐵竟然需要十九位，揪竟是為什麼呢？ 台鐵需要安全，但打開公司化草案，裡面幾乎沒有針對安全來規範（倒是董事會跟土地利用很清楚詳實ㄏㄏ） 簡言之，有了土地，財團財閥笑呵呵，台鐵公司以後還要和政府租用車站、軌道路線，一層牛扒兩次皮。 （這就是交通部所謂的永續經營） 如果可以，希望能多點人幫忙分享，我們沒有不公司化、不輪班，只是盼望能真改革，而不是讓台鐵淪為權勢的肥肉！ 趁著下班匆匆打了一篇，有空會再補充，有意見也能留言，謝謝🙏